据《纽约时报》5月9日报道，霍尔木兹海峡被封锁后，长期被忽视的里海，正成为伊朗获得军事物资与商用货物，并抗衡美国制裁的新的“秘密补给线”。
报道说，这片比日本还辽阔的全球最大内陆湖，曾是地缘政治中的边缘区域，如今因俄伊两国的深度合作，被赋予了前所未有的战略意义——俄罗斯通过这里向伊朗输送军事物资与民用商品，助力德黑兰抗衡美国的施压制裁，而伊朗也借助这条航线规避霍尔木兹海峡的封锁，保障国家基本物资供应，双方在这片水域构建起兼顾公开贸易与隐秘输送的合作网络。
今年3月，以色列战机对伊朗安扎里班达尔港海军指挥中心发动空袭，摧毁多艘伊朗海军舰艇，这场被以色列称为“最具意义”的打击，并未发生在传统战略要地波斯湾，而是在里海海域。此举也从侧面印证了里海对伊朗的战略价值已大幅提升，不再是被外界忽略的内陆湖，而是关乎伊朗生存与对抗能力的关键通道。
报道说，俄伊两国均深陷战事与西方制裁，里海航道成为双方摆脱困境的重要依托。美国官员透露，俄罗斯正经由里海向伊朗输送无人机零部件，帮助伊朗重建因近期战事损失的约六成无人机机群，尽管这些零部件未必能决定伊朗与美以对抗的战局，但足以快速补齐其战力缺口。与此同时，原本经霍尔木兹海峡运输的常规商贸物资，也因该海峡被美国海军封锁而改道里海，成为伊朗获取外部补给的重要途径。
伊朗官方表示，开辟里海替代贸易航线的工作推进迅速，沿岸4座伊朗港口全天候运转，重点进口小麦、玉米、饲料、葵花籽油等民生物资，伊朗食品工业协会负责人明确表示，正主动将关键粮食进口航线转向里海。俄罗斯的贸易数据也印证了里海航运的崛起：往年经黑海运往伊朗的200万吨俄罗斯小麦，因黑海航线受乌克兰袭击威胁如今已全部改走里海。俄罗斯伊朗博览促进会负责人预估，今年里海跨境货运吨位或将实现翻倍增长。
报道说，里海贸易的快速发展与其独特的地理和管控特点密切相关。作为内陆湖，里海仅对沿岸5个国家开放，美国无权在此实施海上拦截，这为俄伊规避西方监控提供了天然优势。更重要的是，这片海域的贸易往来高度不透明，往返俄伊港口的船舶常常关闭卫星定位应答器，刻意规避追踪，使其成为“规避制裁转运军事物资的理想通道”。巴黎政治学院专家妮可·格拉耶夫斯基直言：“若要寻找规避制裁、转运军事物资的理想通道，里海无疑是最佳选择。”
俄伊在里海的贸易合作呈现“双向互通、明暗结合”的特点。在公开层面，双方聚焦小麦等大宗商品贸易，保障彼此基本需求；暗地里武器装备与军事技术的交流从未停止。此前，伊朗曾通过里海向俄罗斯输送“沙赫德”无人机供其在乌克兰战场使用，而俄罗斯则向伊朗供应军备零部件；2023年7月后，俄罗斯获得伊朗授权量产“沙赫德”无人机，对伊朗的军备需求下降，但双方的技术合作并未中断。去年8月，乌克兰军方称在俄罗斯奥利亚港（里海西北沿岸）击沉一艘运输伊朗无人机零部件的俄籍船只。美国财政部早在2024年9月就制裁了该船只及其运营方，指控其从伊朗向俄罗斯转运短程弹道导弹。
事实上，俄伊对里海的战略布局已有20年之久。两国一直规划打造一条从波罗的海至印度洋的7200公里贸易走廊，途经俄罗斯西部与里海流域，以此摆脱对西方主导贸易航线的依赖。不过，这一规划目前大多停留在纸面，不仅面临俄伊因深陷冲突而资源不足的问题，里海部分水域水深较浅的地理限制，也给大型船舶通航带来阻碍，其落地前景仍受专家质疑。
报道说，里海贸易也让俄罗斯总统普京面临微妙的平衡博弈。一方面，俄罗斯在中东的盟友日益稀少，扶持伊朗符合其战略利益；另一方面，向伊朗提供公开军事援助，可能激怒美国相关势力，同时得罪对俄罗斯能源贸易至关重要的阿拉伯盟友，如何把握合作尺度，成为普京政府的重要考量。
对美国而言，里海长期处于其外交与军事战略盲区，成为其遏制俄伊的重要障碍。哈德逊研究所高级研究员卢克·科菲指出，里海沿岸国家恰好割裂了美军的战区管辖体系，欧洲司令部与中央司令部分别负责不同沿岸国家，国务院也由3个部门分别对接，这种分散的管控模式，导致美国难以对里海贸易实施有效监控。直到2022年俄罗斯全面“入侵”乌克兰后，里海的战略价值才被欧美重视——俄罗斯曾从里海发射导弹打击乌克兰目标，伊朗也通过这里向俄罗斯输送弹药与无人机，让欧美意识到这片“地缘政治黑洞”的潜在威胁。
2025年1月，俄伊签署全面合作条约，双方在军事技术与战术战法上的合作进一步深化，里海航线的重要性也随之提升。尽管目前里海贸易的体量仍远不及伊朗昔日经霍尔木兹海峡的贸易规模，尤其无法替代石油出口对伊朗财政的支撑，但作为绕开西方制裁的关键通道，其战略意义已远超贸易本身。
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